齿轮油在使用过程中出现问题该怎么解决？不清楚就看看这里

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齿轮油在使用中温度变高的原因

1、新装的齿轮箱，由于需要一定的磨合时间，设备尚未进入正常的磨损阶段，出现磨损较大，引起齿面温度升高，这种温升是设备正常运行必经的阶段。因而新齿轮箱的首次换油期较短，通过换油将冲洗下来的磨料带出。

2、齿轮箱负荷过大，油膜破裂，出现磨损失效倾向。齿轮副之间的摩擦、磨损较大，引起齿面温度升高。应根据载荷情况选择适当粘度等级或适当负荷级别的油品，如选用极压型齿轮油和高粘度油品对润滑有好处，但同时又具有散热效果差的负面效应。

3、加油量过多，油位过高，造成齿轮正常的散热受到影响。注意：加油量过多或过少都会影响散热效果。

4、所选齿轮油粘度过大，引起散热困难。由于高粘度的油品本身的传热效果较低粘度油品差，温度升高会较低粘度油品显著。因此，在选择了合适的负荷级别的情况下，应尽量选择低粘度的齿轮油。低粘度的油品还具有节能的倾向。

齿轮油在工业中的使用很普遍。齿轮油在使用中存在的问题，我们又该如何应对这些问题。

1 腐蚀：由于缺少防锈剂，油中含水、腐蚀性的极压剂、污染物，如植物油氧化产生的酸性物质。改用含防锈性能好的油，勤排水、勤换油，防止污染物进入油中。

2 泡沫多：主要是缺少抗泡剂，抗泡剂析出，油面高度不当，空气进入油中，油中含水，应用含抗泡剂的油，补充抗泡性， 控制加油量，防止空气和水进入油中。

3 漏油：主要是齿轮箱损坏，密封件损伤，应用高粘度油，更换密封件。

4 粘度增加：主要是由于氧化和过热引起的，应用氧化安定性好的油避免过热。

5 粘度下降：其原因为增粘剂被剪断，应用剪切稳定性高的增粘剂。

6 不正常发热：其原因为齿轮箱中油太多，油粘度太大，齿轮油量不足，载荷过高，齿轮箱外尘土堆积，妨碍散热。应控制加油量，降低油粘度、降低载荷，清洁齿轮箱外壳及邻接的金属部件。

7 污染：主要是主机装配或零件加工时留上的污物磨削，由通孔进入的污染物，应排掉脏油，清洁齿轮箱、换新油、防止污染物由通气孔进入齿轮箱。

8 齿面磨粒磨损：由磨削或其它污染粒子造成，应换油、清油齿轮箱。

9 齿面烧伤：主要是缺油、载荷过高，应提供足够的油量，降低载荷。

10 擦伤：由于齿面温度高，油膜破裂，应降低操作温度，用极压齿轮油。

11 点蚀：由于油粘度小，齿面粗糙，局部压力太高，重载荷下滑动，应增加油的粘度，提高齿面光洁度；增加油的粘度，使用极压齿轮油。

12 胶合：主要是齿面粗糙、安装误差引起齿轮咬和不良，低温起动不良应提高齿面光洁度，改进装配质量，换用低温起动性能好的油品。

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